[Test Hardware] Wireless Speed Wheel Microsoft (Xbox 360)
Cela fait maintenant deux jours que j’ai eu la chance de recevoir en test le nouveau volant de Microsoft, le Wireless Speed Wheel, qui sortira ce vendredi 14 octobre en même temps que Forza Motorsport 4 (dont vous pouvez retrouver le test ici).
Ce volant se présente sous la forme d’un U et s’adapte parfaitement pour épouser les courbes des mains. On y retrouve deux gâchettes (LT et RT), les 4 boutons traditionnels (a,x,y,b), une croix directionnelle, les boutons start/select ainsi que le bouton d’accès à l’interface Xbox. Aux deux extrémités du volant se trouvent deux bandes lumineuses qui ont pour but de donner des repères visuels lors des courses. Comme vous le remarquez, les boutons LB et RB sont absents ce qui pourra poser problèmes pour certains jeux.
Qu’en est-il de la prise en mains ?
En ce qui concerne l’ergonomie, le Wireless Speed Wheel tient parfaitement dans les mains. Les deux gâchettes servant à freiner/accélérer sont incurvées ce qui permet d’éviter d’avoir les doigts qui glissent en pleine course. Conçu pour être tenu dans le vide, le poids du volant n’est pas un handicap et ce malgré la présence d’un gyroscope en son centre et de deux piles type LR06.
La maniabilité est-elle au rendez-vous ?
Clairement, OUI. Si vous avez déjà joué à Mario Kart à l’aide du volant sur Wii, vous ne serez pas dépaysé. Il y a cependant une différence majeure avec la Wiimote, le Wireless Speed Whell est beaucoup plus précis grâce à son accéléromètre et son gyroscope intégré. Tout comme n’importe quel contrôleur, il faut un petit temps pour s’habituer et prendre ses marques. N’espérez pas éclater les chronos dès la première course.
Les gâchettes, plus longues que sur la manette Xbox 360, permettent de doser parfaitement chaque freinage ou accélération. Les mouvements sont très précis et parfaitement retransmis à l’écran. Personnellement, je n’ai remarqué aucun problème de latence.
Les sensations sont plutôt bonnes et si le volant ne bénéficie pas de retour de force, la fonction vibration permet, tout comme une manette classique, de ressentir les défauts de la route ou les bordures.
Seul bémol, l’absence des boutons LB et RB peut être un handicap pour certains jeux. De tous les jeux que j’ai testé ( Forza 4, Dirt 2, Split/Second, F1 2011, Pure) seuls Pure et étonnamment Forza 4 ont posé problème. En ce qui concerne Pure, le jeu nécessite l’utilisation des boutons LB et RB pour réaliser certaines figures ce qui est un vrai handicap pour en profiter pleinement. Pour ce qui est de Forza 4, l’absence de ces boutons empêche la navigation via les onglets du jeu, ce qui est parfois embêtant. On peut se poser la question de savoir pourquoi ne pas avoir mis ces boutons alors que le volant est prévu pour sortir en même temps que le nouveau blockbuster de Microsoft et que ces derniers sont utilisés dans le jeu. Bien entendu, vous pourrez connecter votre manette pour remédier à ce problème mais il faut bien avouer que ce n’est pas pratique.
Mon avis :
Le Wireless Speed Wheel est un bon compromis pour ceux qui comme moi veulent connaitre des sensations de pilote sans pour autant investir dans du matériel encombrant et onéreux (quoique je ne cracherais pas sur un playseat couplé d’un Fanatec). A peine plus encombrant qu’une manette, ce volant est avant tout destiné aux casuals mais devrait également ravir les gamers se trouvant dans la situation citée plus haut.
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Très tentant !
Ce qui me plaît le plus c’est d’avoir un volant précis et qui n’est pas encombrant. J’ai encore le souvenir des volants avec pédales sous Playstation première du nom ^^
Joli design en tout cas. Je me laisserai peut être tenter
pas mal en plus le desyn me semble soigner . Apres je ne pense pas que sa peux remplacer un bon vieux combo pédale et boite de vitesse . Le retour de force est deja un critere qui semble lui faire defaut . Apres il se rattrape par son ergonomie passe partout !
vraiment bizarre l’oubl de ces deux boutons